A Mercedes fará um 1–2 no GP da Espanha em Madrid?

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Resolvido: Não
Resultados em 23 de ago.A regra determinava que o mercado seria “sim” se o mapa de voltas oficial, o relatório de corrida oficial ou a classificação final publicados pela FIA ou pela Formula1.com para o Heineken Dutch Grand Prix em 23 de agosto de 2026 registrassem uma ou mais entradas do Safety Car durante a corrida, anotadas como “Safety Car” ou “SC”, e que períodos de VSC isoladamente não valem; se a prova tivesse sido abandonada sem relatório oficial, o mercado seria resolvido como não. Os relatos oficiais e a cobertura descrevem uma bandeira vermelha logo após o acidente de Max Verstappen na volta 1, um VSC no fim por causa da Haas parada de Esteban Ocon, e informam que o Safety Car completo só foi usado na volta de formação, não durante as voltas de corrida. Como nenhuma fonte oficial registrou entrada do Safety Car durante a corrida, o mercado se resolve em não.
Como os mercados são criados e resolvidos66%
Probabilidade final da comunidade
A galera estava 66% confiante, e errou.
Por quê: Multiple independent race reports from the event (Formula1.com, The Guardian, RacingClothesline, Yahoo/Sports etc.) describe an early red flag after Verstappen’s lap‑1 crash and a late Virtual Safety Car (VSC) for Esteban Ocon’s stopped Haas, and note that the FIA had used a full safety car only on the formation lap. None of the supplied, independent accounts report any full Safety Car period during the race laps themselves — they consistently describe a red flag and a VSC rather than any race‑period Safety Car deployment. Because three or more credible sources corroborate this same outcome for the 23 Aug 2026 race, the evidence supports NO.
Fonte: formula1.comFontes usadas para resolver este mercado
Como os mercados são criados e resolvidosA questão é; a bandeira vermelha conta como safety car?
Levando em conta o tipo de pista, é bem provável que tenhamos pelo menos um Safety Car. Já vimos isso acontecer em Zandvoort.

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