¿Logrará Mercedes un 1–2 en el Gran Premio de España en Madrid?

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Resuelto: No
Resultados el 23 agoLa regla pedía que el park de vueltas oficial, el informe de carrera oficial o la clasificación final publicados por la FIA o Formula1.com para el Heineken Dutch Grand Prix del 23 de agosto de 2026 registraran una o más salidas del Safety Car durante la carrera, señaladas como “Safety Car” o “SC”, y que los periodos de VSC por sí solos no cuentan; si la carrera se hubiera abandonado sin informe oficial, se habría resuelto en no. Los informes oficiales y la prensa describen un bandera roja tras el choque de Max Verstappen en la vuelta 1, un VSC tardío por el coche parado de Esteban Ocon, y señalan que el Safety Car completo solo se utilizó en la vuelta de formación, no durante las vueltas de carrera. Como ninguna fuente oficial registró una salida de Safety Car en carrera, el mercado se resuelve en no.
Cómo se crean y se resuelven los mercados66%
Probabilidad final de la comunidad
La multitud estaba 66% segura, y se equivocó.
Por qué: Multiple independent race reports from the event (Formula1.com, The Guardian, RacingClothesline, Yahoo/Sports etc.) describe an early red flag after Verstappen’s lap‑1 crash and a late Virtual Safety Car (VSC) for Esteban Ocon’s stopped Haas, and note that the FIA had used a full safety car only on the formation lap. None of the supplied, independent accounts report any full Safety Car period during the race laps themselves — they consistently describe a red flag and a VSC rather than any race‑period Safety Car deployment. Because three or more credible sources corroborate this same outcome for the 23 Aug 2026 race, the evidence supports NO.
Fuente: formula1.comFuentes usadas para resolver este mercado
Cómo se crean y se resuelven los mercadosLa cuestión es; la bandera roja cuenta como safety car?
Considerando la naturaleza del circuito, es probable que veamos al menos un Safety Car. Históricamente, esto ha ocurrido en Zandvoort.

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